地铁11号线建设进度达74%，广州11条地铁线进度刷新！

此外，18、22号线线北延段也有好消息传来，若建成将有望大大缩短花都、白云、荔湾、天河的距离！

接下来楼市君就带大家来看看具体来看看。

11号线最快有望明年底开通

3号线东延段等多条线路进展顺利

2月包含春节假期，但仍有多条线路建设进展顺利，少数线路进展为零。

截至2月底，7号线西延段、22号线首通段正在开展运营调试。

3号线东延段、5号线东延段、7号线二期、11号线连续两个月都有进度条更新。

除了11号线以外，另外3条线路都不经过老城区，而11号线进度也达到了74%。

按此进度，明年这四条地铁新线有望顺利赶在年底前开通。

7号线西延段

正在运营调试，预计今年开通

7号线西延段全长13.33公里，其中有2.23千米位于广州市番禺区，11.1千米位于佛山市顺德区，接驳现有地铁7号线。

西延线的建设无疑让广佛人民的交通更便捷，实现广佛同城，一小时生活圈。

大概率会在今年上半年开通的7号线西延段，目前还在运营调试中，正式开通之后，从番禺来往顺德的时间将大大缩短。

22号线首通段

正在运营调试，预计今年开通

22号线定位为广州南站快线，是实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。

上月底，南沙区举行广州南沙粤港澳大湾区全面合作示范区建设成效发布会，会议上提出，南沙将推进地铁22号线东延段至深圳光明城，填补南沙与深圳城市轨道空白。

该线路沿线途经南沙区、番禺区和荔湾区，自南向北依次连接了南沙万顷沙、番禺广场、广州南站一带的地区和荔湾白鹅潭地区。

目前首通段处于建成状态，因为燃气管道的问题，截止目前已调试半年。

正在做天然气管道的迁移工作，何时能通车未有官方通知，老百姓们也是纷纷表示希望能在确保安全的前提下尽早开通运营。

而后通段土建工程累计完成16%，4座车站正在进行土建施工，4个区间中，1个进行土建施工，其余3个进行前期准备。

11号线

累计完成74%，预计2023年开通

地铁11号线是广州地铁首条大环线，连贯天河、越秀、荔湾、海珠和白云等五个中心区。

工程情况：土建工程累计完成74%，赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。

32座车站中，1座在进行前期准备，2座已开通，14座已封顶，其余15座正在进行土建施工。

32个区间中，1个已建成开通，10个已贯通，16个进行土建施工，剩余5个进行施工前准备。

由于11号线途经中心城区，建成之后，天河、越秀、荔湾、海珠和白云等五个区域的联系将更加紧密。

13号线二期

累计完成44%，预计2024年开通

线路途经城市核心区，沿线规划有黄埔临港商务区、国际金融城、珠江新城、北京路文化核心区、罗冲围综合改造片区、白云湖片区等重点发展地区。

工程情况：十三号线二期（朝阳—鱼珠）土建工程累计完成44%。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建

23座车站中，3座已封顶，19座进行土建施工，1座车站进行前期准备；

23个区间中，4个区间及凰岗停车场出入场线已贯通，14个进行土建施工，其余5个进行前期准备。

未来，13号线二期将串接以上多个区域，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。

7号线二期

累计完成66%，预计2023年开通

7号线二期，起于已经通车的7号线一期大学城南站，经国际创新城、黄埔临港经济区、奥体新城、广州科学城到达水西北站，途经番禺、黄埔和广州开发区。

工程情况：七号线二期（大学城南—水西北），土建工程累计完成66%。姬堂停车场进行土建施工。

11座车站中，4座已封顶，7座进行土建施工。11个区间中，3个已贯通，8个进行土建施工。

待途经天河、黄埔、番禺三区的7号线二期开通后，届时将满足广州东部片区南北方向的交通需求。

3号线东延段

累计完成57%，预计2023年开通

地铁3号线东延段(番禺广场-海傍)是贯穿广州新城东西向的重要交通骨干，对促进番禺片区的发展有着重要的作用。

工程情况：三号线东延段（番禺广场—海傍），土建工程累计完成57%。出入段线和双岗停车场进行土建施工。

全线6座车站中，3座车站已封顶，其余3座进行土建施工；6个区间中，1个已贯通，5个进行土建施工。

该线路与地铁4号线的换乘站为海傍站，届时南沙客流将能够在海傍站换乘三号线，直达天河。

此外，届时沿线亚运城、石楼镇等番禺东部居民也可通过该线路快速往来珠江新城、广州东站及白云机场等。

14号线二期

累计完成30%，预计2023年开通

14号线二期，始于首期的嘉禾望岗站，终于广州火车站，线路全长11.9公里，共设有8座车站（含换乘站3座），均为地下线，最高运行速度120公里/小时。

工程情况：十四号线二期（嘉禾望岗—广州火车站），土建工程累计完成30%。

8座车站中，1座主体结构封顶，5座进行土建施工，剩余2座进行前期准备。

8个区间中，2个已贯通，3个进行土建施工，其余3个进行前期准备。

待该线路建成后，将与14号线一期贯通运营，解决白云、从化等沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力。

12号线

累计完成38%，预计2023年开通

12号线（浔峰岗站-大学城南站）线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区等区域，其中包括有二沙岛、金沙洲、同德围以及新市等人群居住密集的地方。

工程情况：十二号线（浔峰岗—大学城南），土建工程累计完成38%。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。

25座车站中，4座已封顶，20座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。

24个区间中，1个区间贯通，12个进行土建施工，其余进行前期准备。

待12号线建成通车后，有利于加强金沙洲、白云新城、番禺大学城地区与中心城区的联系，提高棠溪火车站客流的集散输运水平。

10号线

累计完成38%，预计2024年开通

地铁10号线东起天河客运站，串接广钢新城、海珠南部居住区、五羊新城（五羊邨）、天河体育中心、天河客运站等地区，线路呈东北-西南走向。

工程情况：全线土建工程累计完成38%，广钢新城车辆段进行土建施工。

14座车站中，3座已封顶，10座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。

14个区间中，1个已贯通，3个进行土建施工，其余进行前期准备工作。

该线路建成后，将有利于完善线网结构，缓解中心城区交通压力，促进广佛同城化。

18号线后通段

累计完成7%，预计2026年开通

18号线规划在番禺广场到万顷沙区段与广州地铁22号线共线运营，定位是南北快线。

工程情况：土建工程累计完成7%。

1座车站进行前期准备，1个区间进行土建施工。

该线路是为了加强实现广州市中心城区与南沙自贸片区的路线网，是广州市域快线之一。

目前首通段万顷沙至冼村站已开通过，从南沙到冼村仅需20分钟左右，等后通段开通后，从南沙到广州东预计仅需30分钟即可到达。

5号线东延段

累计完成54%，预计2023年开通

地铁5号线东延段，起于既有的5号线文冲站，南至黄埔客运港站，全长约9.8公里，设置6座车站（不含文冲站），最高运行速90公里/小时。

工程情况：土建工程累计完成54%。出入段线和双岗停车场进行土建施工。

全线6座车站中，3座车站已封顶，其余3座进行土建施工；6个区间中，1个已贯通，5个进行土建施工。

待建成之后，夏园站与既有13号线换乘，黄埔客运港站远期将与规划线路25号线、黄埔一号线、8号线支线换乘，并与东莞轨道交通1号线实现对接。

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

18、22号线北延段要来！

将尽快开展征地拆迁工作

近日，广州市交通运输局近日发布了《广州市交通运输局关于广州东至花都天贵城际铁路工程建设通告》和《广州市交通运输局关于芳村至白云机场城际铁路工程建设通告》。

公告截图

目的是为了加快广州东至花都天贵城际（即18号线北延段）工程、芳村至白云机场城际（即22号线北延段）工程的建设进程，尽快开展征地拆迁工作，消除不稳定因素，维护社会和谐，节约建设成本。

通告分别对广州东至花都天贵城际工程、芳村至白云机场城际工程情况及选址情况进行了简要介绍。

并对工程涉及的征收补偿安置工作的开展提出了要求，呼吁工程沿线各单位、个人支持相关建设工作，对违反通告的行为作出警示。通告自发布之日起施行，有效期五年。

其中，18号线北延段，是一条线路起自在建广州市轨道交通18号线广州东站，终于花都花城街站的城际铁路。

途经天河区、白云区、空港经济区、花都区。线路全长约39.6公里。

设站7座，分别为京溪路站、白云东平站、白云城市中心站、方石站、凤凰南路站、马鞍山公园站、花城街站，均为换乘站，平均站间距约5.7公里。

建成之后，将极大方便广州东至白云及花都往来通勤，进一步缩短花都与市区的距离。

而22号线北延段，起自在建广州市轨道交通22号线芳村站，终于白云机场的机场北站。

途经荔湾区、越秀区、白云区、空港经济区、花都区。线路全长约41.1公里。

设站10座，分别为彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、机场北站，平均站间距4.1公里。

若该城际线路建成，将极大地方便芳村及越秀居民出行，大大缩短到机场的通勤时间。

两条线路均是粤港澳大湾区的重点工程建设项目，相关部门正在积极推进两条城际铁路的建设进程。